ひさびさにツーリング。北港ヨットハーバー方面へ。心肺能力はともかく、筋力が衰えてて(主に足）まいった。

久々にいじる。こないだ買ってきた Pro Race 650x23C を前輪に投入。後輪には前輪についてた AXIAL Pro 650x23C を移転。ついでに、チューブもミシュランのに変更した。これで結構最強な感じで。 あとはクロスバイクのほうに TREK についてた腐れ IRC を移植…

最近流行の FIR のページ。アルコーというチューブラリムが 280g でいい感じ。

毛馬橋方面へツーリング。 DST 11.89 ODO 348.9 TIM 0:34:31 MAX 46.7 AVE 20.6 しかしカーボンシートピラーの効果は予想以上だ。細かな振動をいい感じの吸収してくれて、まるで 1cm 厚のパッドが入ったかのように乗り心地が絶大に向上した。少なくともタイ…

大阪城公園方面へツーリング。 DST 13.87 ODO 337.0 MAX 38.4 AVE 16.5 TIM 0:50:08

シートポストを DURA-ACE SP-7410 から Deda Elementi BLACK STICKに変更。この BLACK STICK はカーボンシートポストなのだが、よくあるものと違いカーボンモノコックなのが非常にすばらしい。接着部分がひとつもなく、アルミとの接点はボルト締めになってい…

フレまくりの MA3 の車輪を修理する。タイヤはずしてフレトリした。とりあえず MA3 に戻しておいた。

http://www.ambrosiospa.com/ambrosio.htm のページ。

今度はマトモな平地ホイールが欲しくなってきた（苦笑）。少ないスポークのエアロ形状のリムといえば以下のような感じか？ CXP12 28h 23.0mm 480g CXP14 24h 30.1mm 570g CXP33 28h 23.6mm 470g

昨日狂った車輪の修理。クサレフレトリ台に乗せてアウアウして直した。本当はチューブラタイヤをはがしてからフレトリするのだろうが、面倒なので適当にやっておいた。そのうちプロショップに見てもらおう。

泉大津までツーリング。というか、ツーリング出発準備中にコケてアルマイトはハゲるわ、前輪はフレまくるわ、脛からは大量出血するわで大変であった。おまけにツーリング中にクラッシュし、今度は後輪はフレまくるわ、後タイヤのトレッドははがれるわで大変…

最強ホイールが納品されたぜイェーイ。早速ハメかえて計量してみると 8.0kg！この２日で 700g も軽量化してしまったぜ。しかもホイールとタイヤだけで、だ 。ということで毛馬橋まで試走してきた。 今回のホイールは セルヴィツィオコルセ フォーミュラーク…

サンワまで買出し。結局 PRO LIGHT の 20C の水色を購入。 DST 26.79 ODO 230.9 MAX 44.7 AVE 21.0 早速ハメかえて尼崎から帰ってきた。重量を計測したところ 8.7kg → 8.4kg と 300g 軽量化となった。

いろいろウダウダと考えたのだが、やはりチタンのフレームに水色のタイヤはアウトなきがしてきた。黒をを前提にセキヤ価格で考えると以下のような感じ。 PRO RACE 700×20C グレー/ブラック 200g \2,900- PRO RACE 700×23C グレー/ブラック 220g \2,900- PRO …

先日パンクしたミシュランだが、思ったより傷口が広く、タイヤ自体もダメな感じ。はぅん、これで 3000 円パーだぜ。Pro RaceにするかPro Lightにするか、悩みどころ。性能的には Pro Light なのだが、色が Lt. Blue/Black しか選択できないのがつらいところ…

ミシュランにしてからはじめてパンク。後輪に鉄屑が刺さってドスソ。交差点でパンク修理して家まで帰り、チューブ交換とあいなった。

ウエムラパーツへチャリで買い物に行く。といっても何も買わなかったわけだが。 DST 18.57 ODO 204.1 TIM 0:52:21 MAX 38.3 AVE 21.2

発注！月末には納品される予定。

クロスバイクのタイヤを腐れ 35C タイヤから、前に衝動買いした Vittoria シクロクロス用 27C タイヤに変更を試みた。しかしイタモンタイヤ硬すぎ。手からは血が出てくるし何回もやり直しやし、しかも今日は完成しなかった。つかイタモンはダメだ。おフラン…

タイヤを veloflex にして再見積を依頼した。タイヤをはった状態で 6 万になった。来月には veloflex で走りまくるぜ！

見積もりが来た。店で組んでもらってタイヤを張った状態で 49,840 円らしい。ちなみに仕様はこんな感じ。 リム AMBROSIO フォーミュラ 20 クロノ 28H ハブ DURA-ACE スポーク DT レボリューション 2.0-1.5 スポーク(リアフリー側) DT コンペティション 2.0-1…

fujita さんがかっこいい車輪を完成させた模様である。前 620g, 後ろ 830g 計 1450g とはめちゃくちゃ軽いですな。てなわけで、私も真似してみようかと画策してみる。つか、スポークの長さを教えてもらわないと駄目ぢゃのぉ。

尼崎方面へツーリング。 TIM 1:25:59 DST 25.34 ODO 185.5 MAX 31.0 AVE 17.6

長居方面へツーリング。 TIM 1:07:19 DST 22.44 ODO 159.0 MAX 39.3 AVE 20.0

渡邉さんとメリケンパークまでツーリング。途中、渡邉さんが立ちゴケしまくり、出血しまくりで大変だった。 TIM 3:30:16 DST 74.66 ODO 135.0 MAX 50.4 AVE 21.3

いろいろ考察した結果、CampagnoloEurus (前輪,後輪) が最適であることがわかった。選択基準は以下のような感じ。 フロントはラジアル組であることスポークが少ないこと (つかフロントは 16 本希望) つか見た目命なんすけどね。結果的にはfujita さんと一緒…

友人の BIANCHI CAMPIONE が納品されたので、記念ツーリング。千里丘のミルコートさん往復。 Tim 2:59:09 Dst 48.49 Odo 60.4 Max ? Ave 16.2

PRO RACEおよびPRO LIGHTが出回り始めたようだ。それに伴いAXIAL PROおよびAXIAL PRO LIGHTは市場から姿を消しつつある。それは良いのだが AXIAL PRO LIGHT には黒があったのに、 PRO LIGHT には 水/黒/水 しか設定が無いのが痛い。これはもう PRO RACE 20c …

新チャリの試運転。はっきり言って最強すぎる。もう無敵です。 TIM 0:34:01 DST 11.51 ODO 11.6 MAX 44.9 AVE 20.3

もとの PEUGEOT COM-100M を組み立てる。後輪の車輪組みからなので、えらく大変であった。ブレーキ舟とペダルだけ変更した状態でくみ上げた。